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黄金大通道消弭城市距离感
发布时间:2021-08-28 07:15 来源:未知

  济青高速北线就像一根签子串起了济南、青岛、淄博、潍坊、滨州5个糖葫芦,这5个糖葫芦加起来几乎占据了山东的半壁江山,济青高速也因此被誉为黄金大通道。据了解,济青高速北线公里,其中淄博至济南约98公里,至青岛约220公里,按照开通后时速120公里计算,抵达两地的耗时分别为49分钟和1小时48分钟。这几乎可以比拼高铁的速度,让高速上的双城生活更加高效便捷。记者张舒

  周一傍晚,结束了一天工作的周倩关上电脑,伸了个长长的懒腰,准备回家收拾东西,隔日开车返回淄博,去妈妈家与两个女儿团聚。

  周倩在这家总部位于济南的大型传媒公司任职已3年多。最初,她在位于老家淄博的分公司应聘后成为一名一线年获得晋升到总部工作的机会。为此,她也曾有过纠结,对于把家安在淄博的周倩来说,尽管两地相距不远,但离开老家意味着她需要把女儿留给丈夫和妈妈照顾,每个周末才能回家和家人团聚。

  济青北线施工改造的这几年,因为限速80公里/小时,周倩往往要走近两个小时才能到家,碰上节假日车辆扎堆出行,她曾经被堵在高速上3个多小时。得知周二(7月23日)晚上7点高速开放通行的消息后,她早早给家里打了电话,告诉老公当晚要回家吃饭,下班后不到一个小时我就能到家,几乎和济南市区内通勤时间差不多。

  一想到很快能见到女儿,周倩难掩兴奋之情。吃饭的时候,和老公聊聊自己今天的工作,问问爸爸今天下棋赢了还是输了,听听妈妈广场舞又跳了什么曲子,想想都美得不行这曾是周倩每周最期待的温馨时刻,现在,她几乎每天都可以享受这样的美好时光。

  在济南上班的李茂,因为曾经在青岛读大学,结交了当地不少同学好友。因此每年夏天,他都会利用年假故地重游,一方面旅游放松,另一方面还能拜访昔日的良师益友。不过,因为济南和青岛之间的高铁班次总是特别繁忙,所以往返两地的车票总是早早售罄,抢不上票也成为让李茂头疼的事情。

  借着这次济青北线通行的机会,他决定买辆心仪已久的私家车,既可以避免订不上票的意外,又节省了前往火车站周转的麻烦,从济南到青岛的高速通行费才90元,比高铁票更经济划算。李茂说,他对济青北线;形容,再贴切不过:找个周末,从济南出发开车去青岛,三个小时左右就能到,时间与坐高铁差不多。到时候,先开车到老城区看望老师,然后去沙滩吹吹海风。我每年都会去拍拍栈桥,记录下一年又一年这个城市的风貌变迁。等晚上朋友们下了班,再一起喝啤酒吃蛤蜊,叙叙旧侃大山。

  李茂说,他青岛的同学中有不少来过济南的,都对当地的烤串念念不忘,济青北线的改造提升让双城往返不再是一种折磨,而是两种不同心境的切换,把在路上变成一种享受。

  济青高速北线的改造提升,让潍坊小伙儿邹明看到了自己从事的物流行业未来的发展前景。

  邹明是潍坊市一家从事货物公路往返运输的物流公司的市场部经理,平时的工作就是和青岛、济南等多个城市的货物运输企业进行业务对接。今年年初,随着潍坊入选陆港型国家物流枢纽承载城市,他所在的公司业务范围和运输规模都进行了相应调整,邹明的工作也变得忙碌起来。

  因为公司的日常业务主要对接东营、临沂、济南、青岛、烟台5大城市,所以济青高速对我们来说是最重要的交通枢纽之一。北线限速、限行这两年,车辆时速由110公里一下降至80公里,使得原本车流量就很大的北线通行压力更大,严重影响了公司货运车辆的时效性。虽然南线省时,但道路坡度大、隧道多,而且通行费高,通达的地方距离沿途城市也比较远,因此很不划算。邹明说,北线施工期间不仅变相造成公司运输成本增加,而且通行时效下降,限制了公司的发展速度。

  邹明说,此次扩宽、提速后的北线开通,无疑给潍坊众多的物流企业打了一剂强心针。未来,济青北线与济青南线之间还将打造济青中线,其中最先规划建设的济南至潍坊段将通过济潍高速串联博山、临朐,为潍坊的物流与快运发展带来更大商机。

  ●济青北线桃源河大桥青岛方向、涌泉立交、小许家立交双向为分离路基路段,即同向四车道在此路段从中间分离开,行驶时需注意提示标志标线,按原车道行驶,不要变更车道。

  ●长深立交至青州西济南方向路段为单向4车道和5车道转换路段,驶入青州服务区车辆请提前变换车道。

  济青高速小许家以东段原来只有5处服务区,规模较小;改扩建后服务区增至7处,分别为高密服务区、昌邑服务区、潍坊西服务区、青州服务区、淄博服务区、邹平西服务区、济南东服务区。

  不仅如此,正式通车后全线处高速枢纽立交相连,待胶州机场立交、零点立交开通后,高速立交枢纽将达10处。